Salon AUTOMEDON Le bourget 2010
LES 10 ANS DU SALON AUTOMEDON
16 et 17 OCTOBRE 2010
(Parc des Expositions Paris – Le Bourget)
(Voir mon album 194 photos ci contre)
D'année en année, l'expo Motos s'étoffe, mais l'essentiel est bien sûr automobile...de belles automobiles !
Pour la circonstance, j'ai sorti la 4 pattes
C’est un salon qui met à l’honneur les voitures et les motos anciennes. Un panorama qui se renouvelle chaque année et qui place sous les projecteurs certaines marques et certains véhicules rares ou remarquables.
Outre le parking visiteur collection (gratuit), un musée en soit, le salon programme des temps forts pour les passionnés et pour la premiére fois un "Motorama".
Le 16 octobre, en ouverture du Salon, 100 Alfa Romeo ont traversé la capitale, pour le centenaire de la marque italienne
Avec Alfa Classic Club de France, Club Alfa Romeo France, l’association Vincennes en Anciennes et en partenariat avec Alfa Romeo France. Les voitures ont sillonné à travers les rues de la capitale : Rond-point des Champs Elysées, Place de l’Opéra, Place Vendôme… avant d’être exposées au Salon. La plus ancienne est une 6 C 1500 de 1928 et la plus récente, un modèle rarissime la 8 C competizione de 2008 dont il existe seulement 500 exemplaires au monde, sans oublier les Giulietta (modèle emblématique de la marque), Giulia GT et bien d’autres modèles.
La Citroën SM présidentielle
Cette SM créée par Henri Chapron en 1971 a vu se succéder plusieurs présidents et accueilli pas mal de de têtes couronnées. Voiture officielle oblige, cette SM possède quelques particularités :
des sièges avant décalés vers l’intérieur qui permettent l’implantation du strapontin de l’interprète, une boîte de vitesse étudiée pour rouler au pas, une immatriculation spécifique. La SM est la plus ancienne voiture officielle conservée au monde par un état.
Le premier Motorama du Salon : les side-cars à l’honneur et un grand rassemblement de motos
La salon a offet un panorama de ces drôles de bécanes apparues à la fin du XIXè siècle qui ont servi aussi bien pour le transport des marchandises qu’à titre militaire.
Il s’agit d’une véritable page d’histoire qui fait aujourd’hui partie d’un patrimoine rare. Le podium a été mis en place en collaboration avec les clubs de l’UCMAC et le Musée Safran.
Side-cars de marque Terrot de course (500 NSU 1934, Triton 1962) ou de route (500 Terrot de 1931), Side-car type « Russie » BMW un des premiers sortis d’usine, Side-car BMW beige de l’Afrika Korp reconnu pour sa robustesse et bien adapté aux conditions difficiles du désert, Vespa attelé, un Gnome-Rhône AX2 de 1938 sortie de grange, non restauré, et un AX2 Dragon Porté militaire de 1939, une voiturette 3 roues Poirier de 1955 avec moteur Ydral…pour n’en citer que quelques-uns.
Un rassemblement des motos antérieures à 1975 était organisé
Un rassemblement des motos antérieures à 1975 était organisé
le dimanche 17 octobre 2010.
Les voitures américaines des années 60
Toutes ces voitures illustrent l’American dream, une certaine idée de la réussite. Des lignes qui n’en finissent pas, des couleurs « flashy ». Le 4è US Motor Show présentait des Dodge, Pontiac Mustang, Chevrolet. Des voitures qui ont fait les belles heures du cinéma ou des séries télévisées. Des Rods US Classic des années 60 étaient également exposées.
La fabuleuse histoire d’un dragster
A l’origine, cet impressionnant dragster était une Cuda 70.
Elle fut achetée dans les années 80 à un patron de boîte de strip-tease parisien. Son nouveau propriétaire ayant le virus de la course, entreprend, après des évolutions mécaniques de plus en plus « osées » sur les circuits de Montlhéry et du Mans, une transformation radicale.
De « street Machine », la voiture devient une véritable voiture de course. Le cahier des charges est totalement revu (moteur, transmission, châssis, liaisons au sol) et 10 ans sont nécessaires pour mener à bien le projet.
Aujourd’hui, la voiture est un véritable bolide de 1200 CV qui vient de faire le meilleur chrono 8’10 à 270,31 km/heure. Elle était exposée sur la podium Vantastic avec un « baby rail », un petit dragster sur rail destiné à l’origine aux 12-15 ans et aujourd’hui pièce de collection.
Bugatti, l’icône de l’avant-guerre
Les Bugatti se sont illustrées avant-guerre comme les reines des circuits et comme les voitures des grandes stars. Un podium leur était consacré.
-sources AUTOMEDON
(Voir mon album 194 photos ci contre)
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