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La fête endeuillée

Cette 15éme édition des Trophées Jumeaux a été endeuillée par le décès de Edmond FLAHAUT, membre actif du CAIMAN. J’adresse à sa famille et à ses amis nos sincères condoléances.

Ce reportage lui est dédié...

Pour EDMOND et la passion qui l'animait.

Le rendez vous incontournable et attendu de juin était bien sûr, les maintenant cultes Trophées Gerard Jumeaux (21 et 22 juin). Trois semaines après Pourville, (voir archives), notre duo réuni à nouveau, c’est en side que nous nous sommes présentés pour cette 15éme édition organisée sur le circuit de Croix en Ternois (Aras).

Arrivés le vendredi avec nos «Chéries», nous intégrons le circuit vers 13 heures, après 3 heures et demie de route, les yeux fatigués par les allés retour incessants entre le compteur de vitesse et les véhicules «suspects» en stationnement…

Il y a deja du monde, mais on trouve une bonne place sur le paddock 3 les yeux sur la piste. Les filles font remarquer (sans succès), qu’on va en prendre plein les oreilles aussi… "ouimaisenfinbon".

A gauche,l'auteur du film LE CHEVAL DE FER, Pierre WILLIAM GLENN

RON CHANDLER

L’enregistrement auprès de l’organisation et le contrôle technique effectués dés le vendredi, la fête commençait forcément dans la convivialité, sous une météo perturbée, mais qui s'avera acceptable.Une belle "réplique" honda 6 (GB) propulsée par un 4cyl moderne...Dommage les 6 pôts! Une réplique de 250/4/ RC 162 de 1961 l'aurait fait tout autant !! Sinon mieux!

Après le réveil habituel au son de «l’internationale» et le passage du boulanger. A 8h30 le samedi, les séries commençaient a s’enchaîner, pendant que les «boursiers» finissaient de s’installer.

400 engagés pour 4 séances dans 11 séries, les 125, les 2 temps, la coupe Francis BIANT (motos Françaises), les 350/500, les 500 et plus, la coupe KAWA, la série Grand-prix, 2 séries de sides.En 2007, nous débutions Marc et moi en side, avec pour seule expérience «lesTrophées Coluche» en fevrier à Carole, les CAIMAN à Lezennes en avril et Légende à Dijon en mai. Avec le nouveau moteur et forts de l’expérience d’une année de roulage, nous pouvions donc envisager «d’envoyer d’avantage»… En attendant les séries solo s'enchaînent.

Série 500/3, Philipe chute sans gravité au virage de la ferme, faut dire qu’avec son gendre Benoit, ils en mettent les gaillards! La belle n'a presque rien non plus...

12h20, c’est à nous, (l’estomac presque vide), ça démarre et s’arsouille déjà très fort ! C’était sans compter sur les aléas de la mécaniques. Alors qu’on commençait à bien s’amuser, après environ 5 tours…"YAMAMOTOKADERATE" !! Retour au paddock fissa...

Père et Fils

C’est l’allumage, on laisse refroidir le berling et on prend la «tisane» avec les copains, en regardant les autres tourner (vu qu’on est bien placés)…La discute est difficile vu que "comme on est trés trés bien placé" "ouimaisenfinbon", mais on y arrive quand même; en haussant un peu le ton!

Je mets enfin des visages sur certains pseudos des forums avec le passage de Raoul, PIAF, Christian, Idns, Patrick, Michel, JML, Jul, Bluesweb, Pascal, olivier, philipe, Fred, que ceux que j'ai oubliés m'éxcusent.

Casse-croûte avec Didier, Patrick, Pierre et Michel, le retard pris «grâce» à l’apéro, se fait sentir. Reprise des séries il est deux heures, on fini de manger, un café et au boulot... D'autant que les "consultants mécanique" sont déja à leur poste.

Vérifications diverses, on change une bobine, une bougie, un anti-parasite, reréglage de l’allumage, changement de batterie, le plein, un essaie, à froid, 2 heures aprés, c’est mieux, mais c’est pas encore ça! Tu m’étonnes, c’est à nous 17h45, le tour de chauffe et c’est tout ! C’est pire qu’avant ! MERDE, on rentre au «stand», et laisse refroidir la «bête», on verra ça demain matin…Pendant ce temps, Pierre démonte la MORIYAM, fuite au joint de culasse, goujons foirés, c'est terminé!

Une mauvaise série pour d’autres aussi : sorties de piste dans l'herbe ou les graviers, pannes diverses et télescopages... Les "pétards" se sont fait "casser le pôt". Pierre à cassé son moteur. On regarde ensemble la dernière série de sides en attendant l’heure de l’apéro-rock offert par l’organisation.

La soirée de samedi se passe comme un soirée sur un circuit, reapéro, grillades, concert rock et "tête dans le cul" pour quelques uns le landemain matin, (j'ai pas trouvé de photo).

Dimanche matin, «debout les damnés de la terre», le petit dèj avalé, on sort les «glinglins, ça va chier», changement des vis platinées et condensateurs, un essai moteur bien chaud sur le paddock semble concluant, encore deux séries et c’est à nous.Le drame

Plusieurs chutes ont eues lieu dans la série de Benoit (500/3), mais une en bout de ligne droite semble plus grave que les autres, tout est suspendu les véhicules de secours sont nombreux et restent 2 heures sur place, les nouvelles ne sont pas bonnes, «le pilote aurait succombé à une attaque cardiaque au guidon». La confirmation terrible est annoncée.

"Show must go on": La décision est prise de poursuivre les démos, Les séries sont modifiées, la notre regroupera environ 25 sides pour conclure cette 15 ème édition.