Contrôle technique, permis A2 pour tous, pleine puissance contre ABS… Les mesures annoncées en octobre au nom de la sécurité routière font des vagues. Les professionnels sont inquiets. Motomag.com fait le point.

Le 10 octobre, les motards se sont mobilisés en masse à l’appel de la Fédération française des motards en colère (FFMC). Il n’est pas question, pour les usagers à deux-roues motorisé (2RM), de s’inscrire dans la perspective d’un contrôle technique, même s’il est circonscrit à la vente d’un véhicule d’occasion.

Quant au débridage des motos de plus de 100 chevaux autorisé seulement à celles qui sont dotées d’un freinage ABS, il semble si incohérent que n’importe quel propriétaire d’un deux-roues, qu’il soit ou non concerné, y voit un écran de fumée destiné à donner le change avec une politique de sécurité routière toujours plus répressive. C’est d’autant plus irritant qu’aucune mesure de prévention et de pédagogie n’a été annoncée. La FFMC poursuit sa mobilisation avec d’autres actions à venir.

Dans l’interview qu’il nous a accordée, Philippe Thiébaut, directeur technique national de la Fédération française de motocyclisme (FFM), exprime l’incompréhension de l’instance chargée du sport moto, par rapport à cette corrélation entre freinage ABS et pleine puissance des motos.

Casse sociale
Plusieurs professionnels de la moto semblent prêts à défendre leur activité économique. Les plus inquiets sont les représentants des concessionnaires et des vendeurs de véhicules d’occasion. La branche 2RM du Conseil national des professions de l’automobile (CNPA) alerte sur le risque de « casse sociale » du fait de la dévaluation du parc de véhicules d’occasion de plus de 100 chevaux sans ABS.

Le contrôle technique à la revente, s’il est mis en place, ne pourra même pas leur apporter un surplus d’activité, car il ne devrait pas être effectué dans le « réseau moto », mais dans les centres automobiles (Dekra, Securitest, Autosur…).

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