BREVES Moto de DECEMBRE
Eh dites oh !
Dire que ça passe vite est un euphémisme...au sortir du Salon Moto Légende (reportage en ligne), nous voilà déjà en décembre.
Il fait froid et neige en hiver, étonnant non ? et pendant ce temps là, ça besogne déjà dure dans les sous sol et garages pour préparer les sorties et roulages de la saison prochaine.
Dans moins d’un mois, les jours vont rallonger et le printemps ne sera plus très loin…D’ici là, les premières sorties (Trophée Coluche à carole, la side car Party à Lurcy Levis) auront déjà eu lieu.
En attendant ces deux premiers roulages 2011, rendez vous est pris les 4/5 décembre pour le TELETHON* à Carole ou vous serez les biens-venus (voir programme dans l’AGENDA).
Merci aux nouveau abonnés, 5/6 chaque mois, pour 119 à ce jour.
Enfin je ne faillirais pas à la tradition et vous souhaite donc, d’excellentes fêtes de fin d’année.
frico
*Dernière minute: Suite aux intempéries le TELETHON à CAROLE a été annulé, une nouvelle date est actuellement recherchée
ActualitéCoup de BOOST pour les courses de sidecars classiques (par la main au panier)
Appel à candidature
Les courses de sidecars classiques, relancées par la FFM/VMA en 2007 sont très appréciées par le noyau dur des participants (20 sides).
Les spectateurs ont su apprécier la beauté et la pugnacité des courses.
Les organisateurs ont constaté que l'époque des sides larguant leur huile sur le bitume était révolue. Contrairement à ce qui se disait partout: le règlement n'est pas un frein, au cours de ces 4 années, jamais un side classique n'a été refusé.
Les sides ont fait leurs preuves, maintenant les courses doivent décoller:
pour ne pas s'épuiser, les sidecaristes souhaiteraient:
un calendrier fixe dès le début d'année
de courses sur les grands circuits nationaux
une meilleure répartition géographique des courses (fin du « Carole / Croix / Croix / Carole »)
ATTENTION c'est une opération DONNANT DONNANT:
Les organisateurs ont besoin d'une garantie pour ne pas boire le bouillon et dans l'état actuel des choses, c'est aux sidecaristes de proposer une formule leur garantissant un équilibre.
Pour les grands circuits il faut 25 à 30 sides réguliers
Le potentiel de sidecar classiques en France est de 100 à 120... Où sont-ils?
Si la course vous intéresse ou peut vous intéresser, appelez pour que nous puissions nous recenser au plus vite:
La main au panier (Odile)
06 16 67 24 13 ou 09 53 30 44 90
mail: lmap-secretariat@wanadoo.fr
Nous avons des idées et des contacts mais il nous faut votre support et votre engagement pour continuer notre action coté organisateurs...et pouvoir rouler ensemble
C'est grâce à vous que peut arriver le changement...
La main au panier Correspondant « Courses » Christian Durand
TZ club de France Président Dominique Bréjat
Représentant FFM des Pilotes sidecars modernes Thierry Bourch'is
Concours :
Je viens de le faire (sous le pseudo de frico).
Merci de voter (selon votre préférence) si c'est pour moi, c'est pas plus mal !
Et racontez la votre...
Merci d'avance
Ca se passe ici
http://www.viedemotard.fr
« Belle Epine », le long-métrage de Rebecca Zlotowski avec Léa Seydoux, sorti en novembre.
Comme la critique, j'ai aimé aussi, mais je tiens à mettre en garde ceux qui ne l’ont pas vu : contrairement aux apparences, ce n’est pas un film sur la moto.
On aurait aimé mieux que des bouts de scènes sur la moto. On aurait aimé qu’un film qui s’appuie en toile de fond, sur les événements de Rungis, traite les runs sauvages avec plus de respect.
Et, pourquoi pas, aborde ce à quoi ils ont abouti : la réalisation du circuit Carole, en hommage à la jeune fille tuée lors de ces poursuites sur route ouverte.
Que les fans de moto le sachent : s’ils vont voir « Belle Epine », ils se délecteront d’une histoire sur le deuil, l’adolescence et son mal être, pas d’une histoire de motards.
La Cour de cassation a confirmé, dans un arrêt du 29 septembre 2010, qu’il n’est pas possible, pour une société, d’être à la fois chargée de la fabrication des radars automatiques fixes et mobiles et de les contrôler. L’entreprise Sagem ne peut donc qu’effectuer la vérification primitive du système (mise en service de l’appareil).
Les millions de PV dressés via les radars automatiques depuis des années étaient donc bien illégaux, comme le dénonçait l’association 40 millions d’automobilistes en mars 2009 en s’appuyant sur l’article l’article 37 de l’arrêté du 31 décembre 2001 relatif au contrôle des instruments de mesure : « L’organisme en charge de la vérification périodique doit garantir les conditions d’impartialité. »
Depuis fin janvier 2010 le problème aurait été réglé, puisque la Sagem (désormais Morpho) a désigné la société SGS pour effectuer les vérifications périodiques. N’empêche que...
Frédéric Brozdziak Motomag (24/11/2010)
Tenue correcte bientôt exigée pour les motards belges. Étienne Schouppe, secrétaire d’État à la Mobilité en Belgique, a préparé un arrêté royal pour obliger les usagers de deux-roues motorisées à se couvrir le corps.
Selon les quotidiens Het Nieuwsblad et De Standaard, Étienne Scouppe a déclaré : « Pour leur propre sécurité, nous voulons interdire aux motards de faire de la moto en short et en T-Shirt. » Si le dossier entre en vigueur, le casque ne sera donc plus suffisant : il faudra que les conducteurs de deux-roues motorisé portent des gants, un manteau à manches longues, un pantalon et des bottes avec un renfort au niveau des chevilles.
Une tenue qui tombe sous le sens pour la majorité des motards dotés de bon sens. Mais un tel arrêté stigmatise un nouvelle fois les usagers de 2RM et empiète sur la liberté du citoyen qu’est l’usager des deux- (ou trois-) roues motorisés.
Cet arrêté devait prendre effet en début d’été prochain. Mais l’absence de gouvernement dans le pays a bloqué la machine législative. Affaire à suivre.
Fabien Navetat Motomag
Le mouvement motard italien Coordinamento Motociclisti, homologue de la FFMC, fête cette année son vingtième anniversaire. La FFMC a rencontré, lors du salon de Milan, son secrétaire national, Gianni Zamperini, histoire de connaître un peu les préoccupations, mais aussi les actions de ce mouvement. Le Coordinamento Motociclisti, le mouvement des motards italiens, est né en 1991 lors d’une manifestation à Rome. La révolte a été attisée par une vignette qui taxait les motards de manière différente selon leur origine : du Nord ou du Sud. En Italie en effet, les régions bénéficient d’une plus large autonomie, y compris fiscale, et comme par hasard, c’était dans les régions les plus pauvres que les motards étaient les plus imposés.
Depuis, le Coordinamento Motociclisti s’est engagé dans des luttes pour la défense des motards, dans des campagnes de sensibilisation, pour une plus grande sécurité routière ou encore pour une meilleure formation. Membre de la Fema (Federation of European Motorcyclists’ Associations) et loin d’avoir atteint l’impact et la force de la FFMC, le CM reste toutefois la seule véritable association de défense des motards italiens face aux puissants lobbies des constructeurs et à un gouvernement qui ne brille pas par ses initiatives en matière de prévention.
sources Motomag
Le président Evo Morales vient d’annoncer que l’âge de départ à la retraite passait de 65 à 58 ans. Et en raison de la pénibilité du travail, un mineur bolivien pourra prétendre au repos à partir de 51 ans ( 55 ans auparavant ).
Bien entendu, pour financer cette disposition, l’Etat augmentera de 3% les cotisations patronales et de 0.5% celles des employés.(article en ligne)
"c'est la crise !"...pour qui ?
Ils accumulent les profits, sont choyés par l’Etat et détruisent des emplois en France...
Au premier semestre, ils ont engrangé 41,5 milliards d’euros de bénéfices, en hausse de 87% sur un an.
Mieux encore, ils disposent dans leurs caisses d’un matelas de 146 milliards d’euros de cash, selon une étude publiée le 21 octobre par les Echos.
Bref, malgré la mollesse de la reprise en Europe et aux Etats-Unis, nos champions tricolores se portent comme un charme.
Mais l’économie française n’en profitera pas.
Selon l’enquête réalisée par Libération, les effectifs dans l’Hexagone des quarante groupes du CAC ont diminué de 39 400 personnes entre la fin 2004 et la fin 2009, soit une baisse de 2,5% sur cinq ans.
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