Lors de la présentation du projet de construction d’un circuit de F1 sur la commune de Sarcelles (95), le député Maire du Val-d’Oise François Pupponi a affirmé qu’il souhaitait accueillir le circuit Carole et ses motards...

Une invitation au siège de la FFM pour parler de circuit F1 ? Un événement pas vraiment anodin pour le président de la Fédération française de motocyclisme Jacques Bolle, qui souhaitait surtout présenter le grand intérêt pour la moto porté par l’équipe du projet de pôle mécanique "Val-de-France".

Accompagné de son architecte Gilles Terrones et du champion de F1 Pierre Beltoise, le député-maire de Sarcelle François Pupponi à entamé la présentation "spécial motard" de son projet de pôle mécanique, en annonçant la fin du circuit Carole sur les terres de Tremblay-en-France (93) : "Carole va disparaître et nous sommes les seuls à nous proposer pour l’accueillir". Clairement indiqué sur la carte 3D , le nouveau tracé de 2.500 m de Carole semble déjà bien intégré au côté du circuit de F1 de 5.500 mètres, de la piste de karting et du tracé "club " tous connectables et surtout "tous accessible aux motos", nous certifie Jean-Pierre Beltoise.

En réalité, cette intégration est très fraîche et constituerait surtout un argument supplémentaire à faire valoir devant l’État au moment où il devra faire son choix, début avril. Les projets de Sarcelles (95) et de Flins-sur-Seine (78) sont en effet dans la dernière ligne droite pour accueillir un circuit de F1 et tout les coups semblent permis.

Au jeu des arguments, le projet "Val-de-France" ratisse très large :

• Écologiques, les absorbeurs de C02 et de NOx du circuit produiront des biocarburants, il sera équipé de panneau photovoltaïque et d’éolien produisant de l’hydrogène. Il sera surtout un haut lieu du développement des nouveaux moteurs non polluants, selon son architecte Gilles Terrones.

• Économique, il relancera l’emploi des jeunes d’une région dévastés par la crise et le chômage. Financer par des privés, il sera auto-suffisant (les investisseurs sont pour l’instant gardés secrets).

• Multi sport, il accueillera même un stade couvert pour des matchs de basket et de handball (du niveau scolaire aux championnats de France en passant, pourquoi pas, par l’organisation des Jeux Olympiques !). Côté moto, Jean-Pierre Beltoise évoque même la possibilité d’accueillir le Grand Prix de France.

Mais ce que cette équipe propose surtout, c’est un magnifique ensemble de piste, "toutes accessibles aux motards", nous confirme Jean Pierre Beltoise. Jugez plutôt :

• Une piste "F1" de 5.500 mètres avec trois grandes lignes droite 7 virages droits, 7 gauche et 150.000 place en tribune.
• Un circuit moto "Carole" de 2.500 m
• Un circuit "club" de 2.550 m
• Un circuit de kart indoor,
• Un circuit d’éducation routière,
• Un circuit terre (enduro-cross)
• Une piste de run

Si le dossier de l’équipe "Val-de-France" semble solide, son opposant à la ville de Flins, soutenu lui par Alain Prost mais qui ne comporte pour l’instant aucune spécificité moto, a déjà été présenté à l’Elysée. Si aucune date officielle n’a été donnée, François Pupponi espère bien obtenir une réponse de la part du chef de l’État lors de son discours sur l’aménagement du Grand Paris, début avril. S’il était choisi, il lui faudrait alors trois ans pour récupérer les terres initialement réservées à la construction de l’autoroute A16 et construire son circuit. Coût total estimé des opérations : 200 millions d’euros.

Source Motomag

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