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Thierry Tchernine le rebelle attachant

Publié le par frico-racing

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Photo prise par mes soins GP de France Charade 1974

Photo prise par mes soins GP de France Charade 1974

Né à Paris, l'esprit "frondeur" le jeune Tchernine préfère la rue et les copains que l'école...il fréquente des bandes appelées à l'époque "blousons noirs". Il obtiendra les deux CAP pour lesquels il s'était inscrit ; plomberie et couverture. Il travaille comme métreur et à 16 ans a sa première moto, sera une 125 Motobécane Sport, l'année d'après une 500 BSA. Ses copain, c'est la bande de Maison Alfort...

Il découvre la compétition après avoir vu sa première course à Montlhéry, emballé par les il décide d'acheter une 125 Morini. A l'époque les motos de course sont le plus souvent des machines de tourisme améliorées. En 1966, Thierry s'engage pour sa 1ere course, à Montlhéry sur sa 125 Morini, il terminera 2e.

En 1969 Thierry passe Inter, il coure sur 125 Maïco et s'engage dans les courses de côte. Les ténors de la catégorie sont Auréal et Lecureux qu'il bat à la régulière de nombreuses fois. En fin d'année grâce aux responsables de la King's Motorcycle qui importe des Norton Gus Khun, il peut participer au Bol d'Or associé à Fougeray. Malgré de nombreux ennuis la N°72 termine 17e. 

Il passe en 1970 chez Yamaha : Yamaha Sonauto propose aux pilotes privés des machines construites pour gagner, c'est ainsi que Thierry s'achète une 250 TD2, avec laquelle Christian Bourgeois commence à faire parler de lui. Mais les résultats ne sont pas à la hauteur. Par contre Robert Leconte l'importateur de la marque Vélocette propose à Thierry de devenir pilote officiel pour la France. Il fera avec cette machine vieillissante une saison honorable. Il participe également au Bol d'Or, toujours sur une Gus Khun avec George Fougeray mais abandonneront suite à différents ennuis mécaniques.

1971 Vice Champion de France 125 et 250 : C'est avec sa 125 Maïco et une 250 Yamaha que Thierry est sacré vice champion de France dans les 2 catégories derrière Auréal en 125 et Bourgeois en 250.

1972 Champion de France 125 sur Yamaha. La même année il participe au Bol d'Or sur une Japauto. Associé à Christian Bourgeois ils abandonnent rapidement. En GP 125 il termine 5e en France.

1973 Vainqueur du Bol d'Or sur Japauto associé à Gérard Debrock qui avait déjà remporté l'épreuve en 1972. 
En vitesse, Thierry est intégré à l'écurie "La Moto", avec 2 autres pilotes, André Kaci et Jean Paul Boinet. A Rouen, Thierry réalise le meilleur temps aux essais devant le gratin français, Rougerie, Bourgeois, Kaci, Pons... Et des étrangers comme Dodds, Mortimer et Grant. Mais au bout de 4 tours alors qu'il batailler en tête il s'arrête au stand pour un ressort de pot de détente cassé. Il reprend la piste mais la course est finie pour lui. Il fera un beau Grand Prix de France 125 puisqu'il termine sur le podium à la 3e place.
A noter également sa 3e place aux 1000 Km du Mans, sa 4e place au Trophée du Million et sa 4e place finale au Championnat de France F1 en 350 cc.

1974  Avec son mécanicien préféré, Jack Germain, il participe à presque tous les grands prix 125 cc. Et avec une machine dépassée il termine 6e. 
Le Bol d'Or de cette année 74 sera pour Thierry son plus mauvais souvenir. Associé à Boinet, mais toujours sur Japauto, furieux, il décide d'abandonner au bout de 4 heures de course, après avoir perdu beaucoup de temps suite à différentes erreurs de son stand.
Cette année là il sera quand même titré champion de France 250 cc.

En 1974 avec d'autres champions de l'époque il sera au casting du "Cheval de fer" film du réalisateur Pierre-william Glenn (lien ci dessous)

1975 Il terminera 24e au mondial 125cc et 20e en 500cc... Il mettra fin définitivement à sa carrière en 1983. Il décède chez lui le 21 février 2010 à 66 ans.

Toujours abordable et disponible, ci dessous avec votre serviteur aux coupes Motolégende à Dijon en 2008.

frico

Sources et articles associés :

  1. Histoire: mes motos, des origines à nos jours
  2. Histoire du circuit Carole
  3. Le Bol 1969 : http://www.frico-racing.com/article-31853247.html
  4. MONZA le 20 mai 1973
  5. Coluche : Histoire d'un motard
  6. MIKE HAILWOOD, c'était un 23 mars (+ vidéo)
  7. La Légende Agostini
  8. Un Champion nommé Phil Read
  9. Jim Redman pilote de Grand Prix
  10. Renzo Pasolini
  11. Bill Ivy : espoir Anglais disparu trop vite
  12. Christian Ravel champion Français
  13. Michel Rougerie : pilote de légende parti trop tôt
  14. Disparition de Jean pierre BELTOISE - frico-rac
  15. Arturo Magni diparait à l'âge de 90 ans - frico-
  16. Luigi Taveri nous a quittés
  17. http://www.frico-racing.com/2018/03/il-y-a-un-an-angel-nieto-nous-quittait.html
  18. 10 eme anniversaire de la disparition de Barry Sheene
  19. Hommage à Christian LEON
  20. Bernard Fau pilote et…cinéaste :
  21. La Kawasaki 500 H1 - 1969
  22. La Kawasaki 650 W1
  23. Kawasaki : L'histoire
  24. Honda Gold Wing à 40 ans
  25. MV Agusta : histoire d'une légende
  26. Japauto : l'histoire
  27. Coupes Kawasaki ; l'Histoire
  28. Histoire des Honda CB 125 K
  29. Suzuki : L'histoire
  30. Suzuki GSXR 30 ans déja - frico-racing-passio
  31. 2 roues Peugeot : 120 ans d'histoire...
  32. La Honda 1000 CBX a 40 ans
  33. La Yamaha XS 650 1968 :
  34. Motobécane : L'Histoire
  35. Laverda : L'histoire
  36. http://www.frico-racing.com/2019/09/martin-des-motos-francaises.html
  37. Yamaha inventa le trail
  38. La Suzuki T500
  39. Motos Yamaha ; 65 ans d'histoire
  40. La HONDA 500 four fête ses 40 ans
  41. Histoire de la Honda CB 450
  42. La Honda RC 30 a 30 ans
  43. La 900 Bol d'or à 40 ans
  44. La Honda VFR a 30 ans - frico-racing-passion moto
  45. La V Max à 30 ans
  46. La Yamaha XT 500 a 40 ans - frico-racing-pa
  47. La HONDA CB 350
  48. Basset Amdess Honda 750 four
  49. Réfection d’un moteur Honda CB 350
  50. Roulements de roue et Kit 836 pour le Side AMDESS Honda
  51. La HONDA 750 Four a 40 ans - frico-racing-passion moto
  52. La 350 MORINI a 40 ans
  53. Bultaco fête ses 60 ans
  54. Anniversaire : Les 70 ans de HONDA
  55. Histoire d'un constructeur : Elf 40 ans cette
  56. Les 50 ans de la guzzi V7 - frico-racing-pass
  57. Challenge Honda 125 S3
  58. La BMW 90 S a 40 ans
  59. La BMW K 100 a 30 ans
  60. http://www.frico-racing.com/article-31853247.html
  61. La 350 Motobecane à 40 ans
  62. Flashback sur la Honda 750 four
  63. La 350 MORINI a 40 ans
  64. http://www.frico-racing.com/2020/08/japauto-l-histoire.html
  65. La KAWASAKI Z 900 a 40 ans
  66. Les 40 ans de la Kawasaki H2 750, Mach IV
  67. La SUZUKI 750 GT a 40 ans
  68. La YAMAHA 750 TX a 40 ans
  69. BENELLI 100 ans cette année
  70. 90 ans pour MOTO GUZZI et 40 ans pour la V7 Sport en 2011
  71. ROYAL ENFIELD 110 ans cette année ?
  72. Petite histoire de NORTON
  73. http://www.frico-racing.com/article-motos-francaises-gima-et-sodemo-sur-la-sellette-45919966.html
  74. http://www.frico-racing.com/article-voxan-aurait-20-ans-cette-annee-125075693.html
  75. Petite histoire de BSA
  76. Petite histoire de TRIUMPH
  77. http://www.frico-racing.com/2020/09/coupes-kawasaki-l-histoire.html
  78. Hisitoire: des HONDA RC de Grand Prix, la HONDA 6
  79. HONDA CB 350 "RACING"
  80. HONDA 500 Four "RACING"
  81. HONDA 350 RC 171 "Jim Redman réplica" sur base 400 CBX
  82. Side BMW : un nouveau jouet pour de nouvelles aventures...
  83. La HONDA 500 four fête ses 40 ans
  84. MONSTER GARAGE * (bis)
  85. Réfection du moteur BMW du side
  86. SIDE CAR SUZUKI 750 GS, ou...
  87. Monster Garage...ou

Publié dans Pilotes Moto

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