Un peu de mécanique sur le side BMW.
La saison peut commencer !
L’hiver est propice à la mécanique, préventive ou réparatrice. J’ai donc mis à profit, « le froid ressenti », pour m’occuper du basset…
Le villo dans le sac, (voir articles associés) remplacé en 2009 et après deux saisons sans intervention, notre attelage avait besoin d’un « check-up ».
Après démontage divers, le travail effectué a donc consisté :
-Changer plaquettes AV et AR.
-A remplacer le pneu arrière (bien naz).
-Changer la cloche d’accouplement du cardan (bien attaquée).
-Resserrer le roulement de la roue du "panier" (léger jeu).
-Modifier le freinage arrière qui ne me satisfaisait pas (ci dessous le montage initial).
Ci dessous le nouveau.
Tâtonnement, fabrication/modification, montages à blanc des pièces et (soudure avec Thybault pass de secours)
(+vidange et filtre).
Filtre spécial avec radiateur d'huile.
-Démontage et examen des pistons, segments, cylindres (nickels), et changement (préventif) des coussinets de bielles, (légèrement marqués) 
Démontage dans le châssis (l'avantage du flat)
Les pistons, segments et cylindres sont "nickels"
Les coussinets de bielles légèrement marqués (surtout cylindre gauche ?). Au centre les neufs.
Serrage au couple des Bielles, culasses et cylindres (clef dynamométrique).
Soupapes RAS, mais reprise à la pierre des portées de 2 basculeurs (légèrement marquées).
Calage de la distribution (1/10 admission, 1.5/10 échappement)
Et pour finir, réparation du bac à huile, qui donnait des signes de fatigue (garde au sol).
A venir : Montage d'une pompe à essence FACET, en remplacement de la V MAX (gavage trop important).
Premiers essais dimanche 4 mars à Carole (affinage des réglages).
Ce travail effectué, c'est donc en confiance que la saison 2012 peut démarrer. Prochains roulages Lurcy Levis avec "la main au panier", les 17/18 mars prochain.
frico
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